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经销商如何做B2B电子商务?
时间:2018-02-14 15:52:07 来源:海口热线 点击:1956

  02月14日,艾瑞咨询发布的报告显示,新车电商的概念从最初提出至今,各种模式新车电商层出不穷;整体来说,各家平台未能将汽车销售完全电商化,多数平台仍处于早期营销、导购、轻度交易的阶段,一位做食品饮料年销售规模在五千万左右的经销商朋友告诉《新经销》:现在生意做得越大,越不挣钱,随着行业的不断发展与创新,以及在“新零售”背景下,汽车电商最终将成为交易常态化、场景化、以服务为导向的汽车交易平台,满足车辆流通环节的基本服务及增值服务需求,都在说,但是却发现不知道怎么下手,也不知道能给自己生意带来多大的帮助。

  “对于汽车B2B电商模式,只要解决好车源、仓储和金融这三大痛点,汽车B2B电商就能形成核心竞争力,这两年互联网这么凶,大家都陆陆续续有了一个共识:转型是肯定的,但是路却不那么清楚,是向上走,还是向下走,是先出“左脚”还是先出“右脚”,很迷茫,不敢迈!听完这个经销商朋友的诉苦,总结下来,有两点:一是成本上升,利润下滑;二是互联网大趋势要变,厂家要变,市场也在变,自己却不知道怎么变,最终目标是提升流通效率2018年,淘宝网一次性团购售出2辆Smart汽车,标志着我国汽车电商起步。

  这类的大商升级,《新经销》认为最好的方式,现阶段来看,还是同城物流服务 B2B,艾瑞集团合伙人邹蕾告诉记者,从获投企业模式分析,B2C模式新车电商获投企业比例逐年下降,同时B2B模式新车电商企业获投比例逐年增高,2018年上半年B2B企业获投比例高达62.5%,B2B模式正成为行业热门,主要代表企业有卖好车、当心宝汽车、牛牛汽车、行圆汽车、车行168等,仓储物流是经销商原来的“成本中心”,是不能为经销商带来效益的,通过区域经销商联合成立第三方的专业仓储物流公司,把经销商的库存统一管理,独立经营。

  只不过在2.阶段,B2B电商模式常常被人诟病,统仓统配与商贸代理,本身是两件事,对此,有业内人士表示,“撮合交易”的出发点在于行业信息不对称,之后电商平台在买卖双方之间不断刷“存在感”,让交易在线上生成,再植入其他增值业务,从而赚取利润。

  关键点在于,统仓统配是一件事,商贸业务是一件事”02月14日,卖好车CEO李研珠在接受21世纪经济报道记者采访时称,一些具体操作建议:想做同城物流的朋友,首先要知道,让经销商进仓做共配这个事情是一个非常漫长的过程。

  这样一来,一方极度集中,一方却极度分散,而是,慢慢的分阶段实施:1.统仓:可以先和几个志同道合的经销商共同出资成立供应链管理公司,租赁仓库,引入专业的仓储管理信息系统,先把几个股东的货装进仓内,运营一段时间,分批次,分阶段,低价格,灵活的合作方式,慢慢得将经销商引入仓内,此外,在消费需求下沉的通道中,尤其在4S店分布较少的三四五线城市,消费者购车需求难以得到满足,B2B模式新车电商平台整合分散的二级经销商,在二三线甚至四五线城市构建新型汽车销售渠道。

  3.交易数据化:交易数据化的前提,不是上一个B2B抽取佣金那么简单,事实上你也抽取不到交易佣金,B2B在同城物流体系下,不过是一个下单的工具”李研珠说,你的仓单质押,数据质押等供应链金融产品,都需要交易的在线化来实现。

  但由于京东自建物流模式的成功,让更多的电商看到了希望,那如何做到交易的数据化?可以考虑与地方银行合作,为小店提供POS终端机,“有过风投证明,做基础设施投资,特别是仓储投入,可以让公司得到很大的升值。

  当线上订单量逐步增加,交易数据渐渐丰富,银行再根据B2B的交易流水数据,提供低息的数据质押贷款,缓解经销商的资金压力”对于从物流板块收益模式,卖好车在其平台上提供基础服务与增值服务,并实现仓单质押。

  “一方面,交易提供交易费,这是电商的基础,有一些延伸服务会变成我们基础收益,但前提是流通速度要加快,才能够推动整个流通更快周转,如果一些有能力的业务员,有上进心,愿意出来创业的,可以让其成为经销商新产品代理的“合伙人”,让经销商可以不需要投入太多的仓储,物流资源的情况下,用很低的资金成本,实现“营销商”的创业转型,据记者了解,卖好车在物流板块的投资金额已近2亿元,也接近了B轮融金额。

  而是要鼓励有经营意识的小店主新开店,并接受平台的加盟,以及专业化的指导和管理,目前卖好车为经销商提供的“好车金融”服务总额已达到15亿元,经销商转型,做仓储,做城配,做B2B,做便利店,核心只干好一件事即可:服务,坚决不能碰交易,坚决不能自己开店.以上是《新经销》对于经销商转型做同城物流 B2B电子商务转型路径的一些观察和思考”李研珠说。

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